Tres millones de pasajeros para el año 2027 es la cifra exacta que proyecta mover la aerolínea dominicana Arajet luego de analizar la expansión del mercado de pasajeros entre República Dominicana y los países latinoamericanos donde opera, además de su impacto en el modelo de conectividad aéreo.
Para lograrlo, Víctor Pacheco, fundador y CEO de Arajet, anunció que se agregarán 25 nuevas aeronaves a la flota como parte de un acelerado plan de expansión para consolidar al país como un nuevo hub en el continente.
“En el 2027 vamos a mover más de tres millones de pasajeros a 35 destinos en 20 países para un crecimiento de más de un 35%. En el 2026 fuimos la tercera aerolínea que más movilizó pasajeros y para el año que viene vamos a viajar siendo la segunda aerolínea que más pasajeros mueve a la ciudad de Miami. Vamos a movilizar estos pasajeros en 25 aeronaves” comentó.
De acuerdo a los datos presentados por la aerolínea en la celebración de su cuarto aniversario, entre septiembre de 2025 y septiembre de 2026 transportaron 1.8 millones de pasajeros, lo que significa un crecimiento del 58%. En lo que resta del año proyectan volar entre 2.1 y 2.2 millones de pasajeros para convertirse en la primera aerolínea dominicana y del Caribe en superar esta cifra.
“Es la primera vez en la historia que una aerolínea dominicana va a volar más de 2 millones o que cualquiera aerolíneas del Caribe va a volar más de 2 millones y son números que definitivamente debemos de ponerlo en dorado para la historia de la aviación de la República Dominicana y eso es gracias a que estamos construyendo en República Dominicana el nuevo hub aéreo del continente” comentó con orgullo Manuel Luna, Chief Communication Officer de Arajet.
En ese sentido, han desarrollado un centro de conexiones en todo el país logrando conectar 30 destinos en 17 países del continente americano incrementando un 28% en las conexiones y un 46% más de disponibilidad de asientos.
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“Efecto Arajet”
Según Luna este comportamiento demuestra que la entrada de Arajet ha dinamizado el mercado aéreo en América Latina, forzando a las aerolíneas competidoras a mejorar sus servicios y aviones en lugar de limitarse a redistribuir a los pasajeros existentes.
Para ilustrar este comportamiento, Manuel Luna señaló el crecimiento masivo de viajantes en rutas que conecta a la nación caribeña con países como Colombia que antes de Arajet movilizaba 729,272, en 2022, y para el 2026 proyecta 1.3 millones.
Aun cuando todos estos pasajeros no son alcanzados por la aerolínea, este incremento resulta en beneficio para todo el sector, además de que los obliga a mejorar sus servicios y destinar mejores tripulantes para las rutas dominicanas.
“Antes de Arajet, las aerolíneas extranjeras, muchas de ellas, eran los peores de todos que tenían. Porque al no tener competencia, te daban los peores aviadores, pero no solamente eso que te daban los peores aviadores, no le preocupaba tanto el servicio. Porque si alguien quería salir en la isla en avión, esa era la única posibilidad que había y eso cambió” sostuvo.
Agregó que este comportamiento no responde a un hecho aislado, porque las estadísticas demuestran crecimiento exponencial de pasajeros en otros países de la región, como Perú, con 563,000 más de visitantes, Argentina con 425,000 o México con 398,000.
Esta misma “democratización de los cielos” facilita que las personas que antes viajaban con menor frecuencia ahora puedan cambiar el ritmo ante una mayor accesibilidad.
