Directivos de empresas internacionales de transporte de carga valoran de manera positiva la ventaja geográfica que tiene República Dominicana sobre otros países de la región para funcionar como Hub Logístico y favorecer la conectividad entre países.
La valoración la realizó Daniel Morales, director comercial de Accordia Shipping, durante el anuncio de la incorporación a su ruta marítima desde Florida hasta el Puerto de Punta Caucedo.
La ampliación permitirá a la línea operar con dos puertos en la costa sur dominicana, Caucedo y Santo Domingo, aumentando las opciones de recepción y distribución de carga de acuerdo con la ubicación y las necesidades logísticas de cada cliente.
El inicio de las operaciones en Caucedo está previsto para octubre, con un tiempo estimado de tránsito de aproximadamente tres días. Inicialmente, el servicio tendrá una frecuencia semanal hacia Sans Souci y quincenal hacia Caucedo.
Accordia Shipping ofrece servicios de transporte de contenedores y carga rodada (RoRo) desde la costa este de Estados Unidos hacia el Caribe. En el caso de Sans Souci, la operación RoRo (roll-on/roll-off) permite que vehículos, maquinaria y otros equipos sean embarcados y desembarcados mediante rampas, reduciendo determinadas operaciones de manipulación en muelle.
La expansión del servicio fue anunciada por Marco Henríquez, gerente general de Henríquez & Asociados, agente general de Accordia Shipping en República Dominicana, durante un cóctel junto a ejecutivos de la línea marítima, importadores, exportadores, agentes de carga y representantes vinculados al sector.
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Henríquez explicó que Accordia Shipping lleva tres años y medio sirviendo al mercado dominicano y que la incorporación de Caucedo representa una ampliación de su cobertura portuaria y de sus opciones para el transporte de carga.
Por su parte, Morales, director comercial de Accordia expuso que la incorporación de Caucedo responde a la visión de su presidente Lousder Jacques de ampliar la cobertura de Accordia Shipping en República Dominicana y ofrecer mayor flexibilidad a los clientes.
“Con la nueva escala, pretenden alcanzar unas 80 visitas anuales de sus buques, así como exportaciones marítimas hacia Haití. Esta expansión fortalece nuestra conexión con el sur de Florida y nos permite atender de manera más eficiente distintas zonas logísticas y de distribución del país”, afirmó el ejecutivo.
Henríquez destacó la relevancia del sur de Florida como corredor comercial para República Dominicana y señaló el peso alcanzado por el intercambio de mercancías a través de Port Everglades, uno de los principales puntos estadounidenses de conexión marítima con el mercado dominicano.
Para el ejecutivo, la incorporación de Caucedo amplía las posibilidades de planificación logística de las empresas.
“Una segunda escala en la costa sur permite programar la descarga más cerca del destino final de la mercancía. Caucedo posee una amplia infraestructura portuaria y logística, mientras Sans Souci mantiene la ventaja de su proximidad al principal núcleo comercial de Santo Domingo”, señaló.
La nueva escala se produce en un período de crecimiento de la actividad portuaria dominicana.
De acuerdo con la Autoridad Portuaria Dominicana, el movimiento nacional de contenedores aumentó de aproximadamente 1.8 millones a 2.4 millones de TEU, mientras la carga movilizada pasó de 29 millones a cerca de 40 millones de toneladas métricas, como parte de un proceso de ampliación y modernización de la infraestructura portuaria del país.
Caucedo constituye uno de los principales motores de esa expansión. La terminal cerró 2025 con un récord de 1.76 millones de TEU, frente a 1.71 millones en 2024, impulsada por una mayor actividad de transbordo, el fortalecimiento de las conexiones marítimas en las Américas y los flujos asociados al nearshoring.
