El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) presentó los resultados de las encuestas domiciliarias de movilidad, que revelan que en el Gran Santo Domingo y sus municipios periféricos se realizan 6.7 millones de viajes cada día.
La medición, elaborada con el respaldo técnico y financiero de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), la Unión Europea (UE) y la firma internacional SYSTRA, encuestó a más de 20,000 personas en 7,300 hogares durante 2025 y 2026.
A continuación, los datos del estudio disponibles en el portal de Movilidad Sostenible del INTRANT.
Datos clave
31.7 % de todos los viajes del Gran Santo Domingo tiene como destino el Distrito Nacional, principal polo de atracción.
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303,000 viajes diarios, en ambos sentidos, conectan a Santo Domingo Este con el Distrito Nacional, lo que convierte este en el corredor más transitado del área metropolitana.
El uso del carro público cayó de 14.0 % a 8.0 % desde 2018, el retroceso más marcado registrado en el estudio.
10.0 %, 7.7 % y 7.4 % son las cuotas que ocupan actualmente, respectivamente, la motocicleta privada, el motoconcho y los servicios de taxi y aplicaciones como Uber, que registran un mayor peso frente al carro público.
El uso promedio del Metro de Santo Domingo aumentó 10.9 % tras la ampliación de su capacidad, mientras los nuevos corredores de autobuses reformados fortalecen el servicio de la OMSA.
37.4 % de los desplazamientos ya se realiza en transporte colectivo, frente a un 41.5 % que se moviliza en modos privados.
21.1 % de la movilidad total corresponde a caminatas y uso de bicicleta.
38 % de quienes se desplazan tiene entre 15 y 34 años, y 73.9 % de los primeros viajes del día responde a motivos obligatorios, principalmente trabajo o estudio.
Cada residente realiza en promedio 1.92 viajes diarios, con trayectos de 20.8 minutos y 3.5 kilómetros en promedio.
Más sobre la encuesta
El análisis de la movilidad urbana se basa en los resultados de las encuestas domiciliarias realizadas entre septiembre y diciembre de 2025, correspondiente a la primera fase, y entre abril y junio de 2026, correspondiente a la segunda fase.
En total, fueron encuestados más de 7,300 hogares, que representan a más de 20,000 personas. El estudio también incluyó conteos vehiculares y mediciones de ocupación visual en 21 puntos.
El perímetro de estudio de la encuesta está compuesto por cinco municipios: Distrito Nacional, Santo Domingo Norte, Santo Domingo Este, Santo Domingo Oeste y Los Alcarrizos, excluyendo las áreas rurales.
Distrito Nacional concentra 1 de cada 3 viajes del Gran Santo Domingo
Para los municipios periféricos se consideraron seis demarcaciones: Boca Chica, Pedro Brand, San Antonio de Guerra y San Cristóbal, Bajos de Haina y Nigua. También fueron incluidos sus distritos municipales: La Caleta, La Victoria, Quita Sueño, San Luis, Hato Damas, Pantoja, La Guáyiga, Palmarejo y El Carril, para un total de 11 municipios y nueve distritos municipales.
La población joven, mayoritariamente urbana, se concentra en el área urbana. Cerca del 74 % se concentra en los cuatro principales municipios: Distrito Nacional, Santo Domingo Este, Santo Domingo Norte y Santo Domingo Oeste.
La población que se moviliza es joven, dinámica y está en edad activa. Cerca del 38 % tiene entre 15 y 34 años.
La tasa de motorización de los hogares presenta importantes diferencias territoriales: se sitúa alrededor del 30 % en algunos distritos y supera el 90 % en otros territorios, con un promedio de 63.4 % en el Gran Santo Domingo y sus municipios periféricos.
Más del 40 % de los hogares está compuesto por tres personas, siendo esta la configuración más frecuente. El tamaño medio de los hogares se sitúa alrededor de tres personas. Esta estructura varía según el territorio y no presenta un patrón periférico claramente definido.
La mayoría de los desplazamientos que generan la salida del hogar se realizan por motivos obligatorios, es decir, laborales o estudiantiles, y representan el 73.9 % de los primeros viajes, excluyendo el motivo «hogar».
También se realizan aproximadamente 6.7 millones de viajes diarios. La tasa de viaje, o promedio de desplazamientos diarios por individuo, es de 1.92, considerando a la población mayor de 10 años residente en áreas urbanas dentro del perímetro de estudio.
El 78.5 % de las personas encuestadas se desplazó al menos una vez durante el día anterior.
La distribución de los desplazamientos varía según el municipio. El transporte privado representa el 41.5 % de los viajes, incluyendo automóvil y motocicleta privada; el transporte colectivo representa el 37.4 %, que incluye transporte público, motoconcho, taxi o Uber, transporte escolar y de empresas, entre otros.
Los modos activos, que incluyen los desplazamientos a pie y en bicicleta, representan el 21.1 %.
El 74.6 %, equivalente a 4.43 millones de desplazamientos diarios, se realiza dentro del mismo territorio, mientras que el 25.4 %, unos 1.50 millones, corresponde a viajes entre municipios.
Del total de desplazamientos, el 31.7 % tiene como destino el Distrito Nacional, lo que representa aproximadamente uno de cada tres viajes realizados. Esto refleja una movilidad mayoritariamente local que coexiste con una fuerte centralidad metropolitana del Distrito Nacional.
El Distrito Nacional concentra internamente 1.40 millones de viajes diarios, seguido por Santo Domingo Este, con 1.22 millones; Santo Domingo Norte, con 497,000; y Santo Domingo Oeste, con 449,000 viajes diarios.
La movilidad interna varía considerablemente entre municipios y distritos.
Entre los principales flujos de desplazamiento entre municipios se encuentra el corredor entre el Distrito Nacional y Santo Domingo Este, con 303,000 viajes diarios en ambos sentidos.
Le siguen el Distrito Nacional y Santo Domingo Norte, con 240,000 viajes diarios, y el Distrito Nacional y Santo Domingo Oeste, con 137,000.
Luego aparece la conexión entre Los Alcarrizos y el Distrito Nacional, con 73,000 viajes diarios.
En conjunto, estos flujos representan el 45 % del total de viajes entre municipios, que alcanza los 680,000 desplazamientos diarios relacionados con el Distrito Nacional.
Tapon. Transito. Trafico. Tapones. Carros. avenida . avenida Maximo Gomez. El Nacional /Jorge González. Archivo
La distancia media por desplazamiento es de 3.5 kilómetros, mientras que la duración media es de 20.8 minutos.
El estudio concluye que, aunque los desplazamientos internos entre municipios son mayoritarios, el Distrito Nacional se mantiene como uno de los principales polos de generación y atracción de viajes.
Comparación con la encuesta de movilidad de 2018
La comparación entre las encuestas de 2018 y 2025-2026 se realiza sobre un perímetro territorial común a ambas mediciones y utilizando categorías modales armonizadas.
Desde 2018, los grandes equilibrios se mantienen, pero han cambiado los modos utilizados. No se observa una ruptura del modelo global, sino una diversificación y una reconfiguración de los medios de transporte utilizados.
A nivel del Gran Santo Domingo, la utilización media del Metro aumentó 10.9 % entre 2018 y 2025, gracias a la ampliación de su capacidad, la implementación de nuevos corredores de autobuses reformados y el fortalecimiento de la operación de la OMSA.
