El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), en su condición de órgano rector de la movilidad a nivel nacional, impulsa un conjunto de planes estratégicos e intervenciones operativas priorizadas en las grandes urbes del país, especialmente en el Gran Santo Domingo.
En la capital, según datos de la entidad que dirige Juan Manuel Méndez, la movilidad urbana ha experimentado un crecimiento acelerado al pasar de 3.10 millones a 4.53 millones de viajes diarios para este año 2026, pasando del 71 % al 79.7 %, tras señalar que eso representa un aumento sustancial, no solo en el volumen poblacional, sino en la tasa de desplazamiento de los ciudadanos.
En tal sentido, para responder de forma integral a ese incremento, el Intrant dijo que enfoca sus acciones en la consolidación del sistema integrado de transporte público.
Sostuvo que ese esquema abarca la expansión del transporte masivo, la incorporación de nuevas líneas de teleférico, la reorganización de la Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) y la transformación de antiguos corredores de “carros de concho” en rutas colectivas operadas por autobuses de moderna capacidad.
En un documento enviado a El Nacional, señala que de forma paralela, el Intrant avanza en la implementación progresiva de la tarifa integrada mediante pago electrónico, lo que facilita a los usuarios trasbordar entre distintas modalidades con un solo pasaje en un intervalo de tiempo determinado.
Expresa el documento que a estas iniciativas estructurales se suma la regulación del transporte de carga dentro del Distrito Nacional mediante la Zona de Acceso Restringido (ZAR), la cual limita la circulación de vehículos pesados en el horario de 6:00 a. m. a 8:00 p. m.
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Indicó que el Distrito Nacional concentra la mayor cantidad de desplazamientos (1.4 millones de viajes diarios), pero entran y salen 303 mil de Santo Domingo Este, 240 mil de Santo Domingo Norte, 137 mil de Santo Domingo Oeste y 64 mil de Pantoja.
Señaló que esa alta convergencia vehicular impacta de manera directa en ejes neurálgicos como las avenidas John F. Kennedy, 27 de Febrero, Hermanas Mirabal, México, República de Colombia, Independencia y la 30 de Mayo (George Washington).
Expuso que ante esta congestión, las autoridades aplican la apertura de carriles reversibles en horas pico para dinamizar la entrada de vehículos en las mañanas y la salida en las tardes, así como la aplicación de un reajuste de los tiempos semafóricos.
“En la actualidad, el Intrant trabaja en la incorporación de tecnología centralizada que permitirá automatizar la operación de las intersecciones acorde a la demanda del tráfico en tiempo real”, añadió.
Asimismo, la entidad mantiene en marcha el programa ParquéateRD en el polígono ampliado para ordenar el estacionamiento en las vías públicas, iniciativa que se encuentra en fase de expansión hacia otros puntos críticos e incluye la habilitación de nuevas plazas públicas de aparcamiento.
El Intrant agregó que, de manera complementaria, se desarrollan operativos continuos en apoyo a la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) para el cumplimiento de la Ley 63-17 y con las alcaldías del Gran Santo Domingo en la creación de nuevos patrones viales que respondan a la demanda de la capital.
