El presidente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, advirtió que los precios del diésel y la gasolina podrían alcanzar entre 450 y 500 pesos por galón en 2027 si continúa la tendencia al alza de los combustibles.
Afirmó que esta situación está elevando los costos de operación de los transportistas y podría presionar un nuevo aumento de los pasajes.
Marte hizo la advertencia durante una entrevista con el periodista Luciano Aybar, de Medios Panorama, en la que describió una escalada de precios que, según dijo, ya afecta repuestos, neumáticos, lubricantes, servicios de talleres y otros gastos asociados a la operación de los vehículos.
El dirigente aseguró que en los últimos ocho días ha observado aumentos significativos en varios de esos productos y servicios. Como ejemplo, señaló que un cuarto de aceite habría pasado de 280 a 470 pesos, mientras que una goma usada, según su relato, aumentó de 800 a 1,900 pesos.
También afirmó que un juego de bandas pasó de 900 a 1,700 pesos y que algunos mecánicos que cobraban alrededor de 1,000 pesos por revisar un vehículo ahora exigen unos 2,000 pesos únicamente por el diagnóstico.
Marte agregó que también se han incrementado los costos de lavado, alineación y balanceo, lo que, a su juicio, está reduciendo el margen de los conductores que dependen diariamente de sus vehículos para generar ingresos.
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El presidente de la CNTT sostuvo que el impacto de los combustibles no se limita al transporte y aseguró que los aumentos también se reflejan en productos y servicios de consumo cotidiano.
Como ejemplo, mencionó el precio de un plato de comida que, según dijo, costaba unos 180 pesos hace una semana y ahora se vende entre 250 y 270 pesos.
También afirmó que los choferes han reportado incrementos en medicamentos y mayores gastos en establecimientos de comida y entretenimiento.
Marte también cuestionó la forma en que se distribuyen los subsidios destinados al sector transporte.
Según afirmó, parte de esos recursos estaría llegando a personas que no representan a los conductores que trabajan directamente en las rutas, mientras estos continúan absorbiendo los incrementos de sus costos operativos.
El dirigente también criticó al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y afirmó que la institución no ha realizado un levantamiento actualizado del parque vehicular del transporte público ni un estudio reciente que permita determinar el costo real de operación y, a partir de este, evaluar el precio de los pasajes.
Ante el escenario que describe, Marte pidió al presidente Luis Abinader revisar la Ley de Hidrocarburos y adoptar medidas dirigidas a reducir la presión que, según sostiene, enfrentan los transportistas.
También reclamó mayor apoyo para los sectores productivos y planteó al mandatario la conveniencia de evaluar cambios dentro de su equipo de gobierno.
